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「屠龍」失業大軍 服務業有市場

國泰航空重組,並停運國泰港龍航空,多達 5,300 人加入失業大軍,其中多少人能被勞工市場吸納 備受關注。部分行業的僱主表示會吸納國泰的人才,當中利嘉閣地產早前設立特別專組及熱線,至今已有 20人正式遞交履歷申請入職。有私家醫院及酒店亦提供多個不同職位,部分更提供免費職前培訓。有人力資源顧問昨日指出,市場上對服務業從業人員的需求仍然存在,空中服務員於被裁後轉行的選擇相對多,惟年資較長者轉職後的薪酬或有較大落差,而飛機師則因航空運輸業陷入蕭條而未許樂觀。

「屠龍」恐再砸 2000人飯碗

備受黑暴及新冠肺炎疫情摧殘的國泰集團,重組方案日前出爐,宣佈即時停止營運有35年歷史的國泰港龍航空,隨即觸發漣漪效應,與國泰港龍有業務往來的企業亦瀕臨業務危機,隨時爆發第二波裁員結業潮。其中,一間有六成生意來自國泰港龍的航空膳食公司,早前已有外判員工被裁撤及需放無薪假,在前日國泰港龍停運消息甫傳出,即有該膳食公司的員工被要求停工。同時,與國泰港龍有關的飛機維修公司及機艙清潔公司亦受影響,工會擔心國泰港龍停運將連累整個產業鏈,再多2,000名員工飯碗不保。

攬炒終自炒累死全公司

所謂「冰封三尺,非一日之寒」,國泰集團進行前所未見的大規模裁員,是「人禍」加天災的結果。在去年黑暴橫行期間,部分國泰及港龍員工充當黑暴中堅分子,煽動所謂「和你塞」在香港國際機場非法集結,阻撓旅客行程,損害香港航空樞紐的聲譽。其後,部分國泰員工涉洩露警員私隱,令旅 客質疑他們的專業操守,破壞公司商譽,但工會仍不知悔改提出罷工及提倡攬炒,種下禍根。今年新冠肺炎來襲,已元氣大傷的國泰不敵疫情而要壯士 斷臂。最初鼓吹攬炒的工會,如今終變自炒,被不少網民揶揄是自食其果,更連累無辜員工被裁,可謂害己害人。

港龍全面停飛航權須還政府

有 35年歷史的國泰港龍即日起停運,該公司原有的逾 40條航線成為最珍貴的「剩餘價值」,國泰航空表示擬尋求特區政府批准,將其航線轉交國泰及旗下的香港快運營運。運輸及房屋局表明,國泰港龍全面停飛後,必須將航權交還政府,不能自行轉讓予其他公司,政府會按既定機製作出分配。有航空專家及立法會議員在接受香港文匯報訪問時強調,航權是公共資產不能自行轉讓,而且目前僅得三家本地航空公司有權申請使用有關航權,缺乏競爭,建議引入新經營者打破壟斷,使行業有更健康的發展。

國泰屠龍炒5300人

國泰全面檢視營運規模超過四個月後昨日正式公 布企業重組方案。國泰主席賀以禮表示:「遺憾 宣佈『國泰港龍』品牌今天結束,我們需要專注營運單一高檔品牌,就是國泰,以及香港快運這個低成本品牌,組合地區航班和國泰的長途班次,將帶來營運效率。」

空姐怒問:點解專揀飛媽炒?

「點都估唔到裁員名單有我,真係好徬徨!」 在國泰工作13年,經常收乘客嘉許信的機艙事務長Angela慘被裁走,十分氣憤。國泰大規模裁員、港龍航空停止營運,令5300名員工無所適從,Angela坦言非常不滿,更對裁員手段和準則充滿疑問, 「被炒的空姐很多是 『飛媽』 (育有子女),點解?」 曾為國泰付出青春和汗水,年過三突然失去飯碗,Angela頓感前路茫茫。

國泰須交還港龍航權 打破壟斷

國泰港龍昨日起停止營運,航權需要交還給政府,國泰航空集團擬尋求批准,繼續由國泰航空及旗下的香港快運,營運港龍大部分航線。運輸及房屋局強調,國泰航空不能自行轉讓港龍航權,要先交還 ,再按機制分配。有學者及議員認為,本港航空業一向呈壟斷之局,現在是時候引入更多選擇,有競爭才有進步。放眼整個大灣區發展,除了另一本地航空公司香港航空,最近出現的 「大灣區航空」 ,待取得牌照後亦可以申請競逐航權。

攞完政府資助 過橋抽板港裁5300員工 史上最狠

攞完政府資助 過橋抽板港裁5300員工 史上最狠

早前獲政府巨額公帑注資的國泰航空,虧損不絕,昨日宣佈重組計劃,全球削減8500個職位,包括裁退5300名駐港員工,不但成為本港史上最大規模的裁員行動,旗下有35年歷史的國泰港龍航空亦即時停止營運。逾五千名打工仔丟飯碗,料再推高本港失業率最少0.1個百分點。立法會議員炮轟國泰航空無情無義,為了自保,公帑 「落袋」後就裁員,令人憤怒!工會批評國泰航空 「拎員工開刀」,沒有履行社會責任。有學者擔心裁員潮殺到,本港失業率勢破7%。