■ 一名國泰職員下班後在國泰航空城外摘下職員證,拍照留念。 香港文匯報記者 攝

本港最大規模裁員 恐釀連鎖反應谷高失業率

先後因為黑暴、「和你塞」及新冠肺炎疫情深陷停擺困局的香港航空業,昨日迎來香港史上最大規模的裁員計劃。國泰航空公佈企業重組計劃,全球削減四分之一職位,香港佔九成、即5,300人,旗下有35年歷史的國泰港龍航空更即時停運;留低的員工也要減薪最多近四成,方案預料可以每月為國泰減少約5億元的現金消耗。有經濟學者指國泰今次裁員計劃規模之大是香港前所未見,足以推高本港失業率0.1至0.2個百分點,並擔心會引起連鎖反應,不排除失業率之後有機會衝破沙士時期近8.7%的高峯。 ■香港文匯報記者 文森

國泰全面檢視營運規模超過四個月後昨日正式公佈企業重組方案。國泰主席賀以禮表示:「遺憾宣佈『國泰港龍』品牌今天結束,我們需要專注營運單一高檔品牌,就是國泰,以及香港快運這個低成本品牌,組合地區航班和國泰的長途班次,將帶來營運效率。」

全球裁撤24%職位

今次企業重組方案重點是大規模裁員,國泰全球削減8,500個職位,是集團職位總數的24%,但由於近月集團已凍結招聘,加上自然人手流失等因素,實際需要裁減約5,900名員工,當中駐港員工佔5,300人,而港龍停運亦使全數約2,000名機艙服務員及約500名機師全數被遣散;另外,國泰即裁減2,100人和約700名後勤職員,受影響員工日內將收到「大信封」。非駐港員工亦計劃裁減約600人,但最終是否受到影響須視乎有關地區的監管規定而定。

國泰表示,會向被裁的員工額外提供一個月薪金賠償,他們的遣散費及長期服務金不會透過強積金供款對沖,部分早前曾經參與無薪假計劃的員工亦將會發還被扣的薪金。

失業率最差或升至9%

冠域商業及經濟研究中心主任關焯照接受香港文匯報訪問時指,國泰今次裁員規模極大,足以推高本港失業率0.1至0.15個百分點,並有可能帶來連鎖反應,「大公司裁員令市場對經濟前景更加悲觀,保就業計劃11月就會完結,計劃原本是要『買時間』,但疫情至今未有結束跡象。」他預料,香港的失業率有機會在年底上升至逾7%,最壞的情況更有可能進一步上升至8%,甚至9%。

毅知顧問公司董事總經理周綺萍亦向香港文匯報指出,香港失業率勢必進一步上升,被國泰裁減的員工找新工作將十分困難,特別是機師和機組人員,「全球航空業都面臨不景氣,不同的航空公司都在裁員及要求員工放無薪假,而且國泰本身的薪酬待遇較好,他們即使找到類似的工作,待遇也會較現在差。」

有優勢但揾工難

周綺萍又補充,機組人員的溝通能力、語言能力都較佳,並具備客户服務的技巧,認為他們原本適合出任售貨員,或在高級酒店及餐廳等地方工作,惟相關行業同樣深受疫情影響,要找工作同樣不容易。

她預料,香港最壞的就業情況會隨保就業計劃結束而在今年底至明年1月至2月顯現,最終失業率升幅需視乎會否出現第四波疫情。

雖然有人力資源顧問估計被裁的國泰員工找工作困難,但也有地產代理向他們招手,利嘉閣地產及美聯物業分別為被裁的國泰員工設立查詢及招聘熱線。利嘉閣地產總裁廖偉強接受傳媒訪問時指,空中服務員的學歷、知識範疇、外觀形象及客户服務技巧等都較佳,相信他們投身地產代理行業不單可以補充行業的人手需求,亦有助提升行業整體服務質素。

遣散安排

■遣散費及長期服務金以疫情前的工資水平計算,強積金不會對沖;

■額外一個月薪金賠償;

■曾參與放取無薪假的員工發還被扣金額;

■延長醫療福利、員工機票優惠的期限 ;

■提供輔導和工作過渡支援服務。

計劃裁員分佈

類別    國泰   港龍   後勤人員 

機師    100 名  500名   700人 

空中服務員 2,000名  2,000名 

整理:香港文匯報記者 文森 

留任職員減薪14%至36%

空中服務員職級     底薪上限

機艙服務員       1.2萬元

機艙事務長       1.8萬至2.5萬元

機艙服務經理      3.3萬元

機師職級   底薪上限

副機師    5萬至6萬元

機師     7萬至10萬元

註:空中服務員若每月飛行少於70小時,只能領取底薪。外籍機長每年百萬元計的房屋和教育津貼亦會被削減。

責任編輯: 林為